4月29日深夜，山西运城问界M7致伤亡事故家属在社交平台发文称，“感谢相关部门提供的调查材料!感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命!”

　　同时她也请求说，“逝者已安!希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人! ​​​”

　　4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，车上三人不幸遇难。

　　随后，4月28日，问界发布声明称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

　　随后有媒体报道，相关人士称该车搭载了博世智驾方案。然而博世方面迅速否认了这一说辞。

　　博世方面回应澎湃新闻记者称，博世关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。

　　问题到底出在哪?

　　4月30日，澎湃新闻记者致电山西高速交警四支队，相关人员表示事件结论还是以官方通报为准。

　　业内人士称AEB才是事故关键

　　汽车业内人士刘亿(化名)对澎湃新闻记者表示，从公开的信息来看，类似事故并不少见，其实，该事故涉及较大争议的核心技术问题就是AEB。